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新溆高墩项目是两江特大桥项目之一，属于新溆高速公路溆浦县内一座连续混凝土钢构桥，位于溆浦县两江乡双江村，桥梁为跨越善溪江及河谷而不设。属于中亚热带湿热气候区，雨量充沛，平均相对湿度78%-80%。桥梁上部结构采用分幅式，每幅主桥为90+2×170+90米四跨一联的预应力混凝土连续刚构桥，主墩为空心墩，主桥全长520米。主墩为双薄壁墩及空心薄壁墩，基础为承台、群桩基础。

施工监控量测的目标

      新溆高墩施工监控量测的控制目标主要包括：
            1.  使主梁平、纵面线形平顺，使合龙后的主梁纵面线形符合设计和规范要求；
            2.  控制桥墩标高和垂直度，使主桥建成后在设计合龙温度下，桥墩线形垂直；
            3.  分析各种偏差的原因及其后果，使施工过程中的每一阶段及其成桥后结构的荷载效应（即梁、墩的内力和应力）符合规范和设计要求。
 

监测项目

 
1.  桥墩变形、沉降观测
      桥墩变形、沉降观测均采用“建筑变形测量规程”（JTJ/T 8-97）中的二级变形测量精度指标，即：沉降观测中观测点测站高差中误差不大于0.5mm。
      本桥布设3个以上水准基准点，均匀分布在桥压力影响范围以外的土质稳定地区，基准点离桥的距离不小于50m，埋设于基岩或土层中，如图所示。
 
 
 
 
2.  桥墩沉降监测
      上部结构挠度测试均以墩顶箱梁0号梁段顶板中心位置的测点为相对基准点，而实际的上部结构存在由于基础沉降而产生的下沉。因此需对桥墩的沉降进行监测，达到正确控制上部结构挠度的目的。
      桥墩沉降测点布设在墩底距承台以上1m位置，每个桥墩布置4个沉降观测点，如图所示。
 
 
桥墩沉降测点布置示意图
 
3.  在桥墩分段施工过程中，对各段立模坐标进行监测，以控制桥墩的垂直度。
      桥墩施工完成后，在桥墩顶部的墩壁上布置棱镜，用以监测箱梁施工过程中和建成后的桥墩变形，并与结构分析结果进行比较。
 
4.  应力（应变）监测
      桥墩应力（应变）监测采用在主梁和桥墩内主筋上绑扎混凝土埋入式应变计。箱梁正应力测试截面位于主梁根部桥墩两侧和桥跨跨中，其中主梁根部截面位于箱梁顶板、底板、腹板厚度变化结束的位置。
 
5.  温度监测
      温度对连续刚构箱梁挠度和梁跨合龙后桥墩变形的影响显著。由于温度的变化，会使悬臂箱梁产生较大的挠度变形，从而直接影响立模标高的准确性，因此对温度影响的监测和分析要给予充分的重视。
 
高墩监控使用传感器的数量统计一览表  

达到效果

      本桥主桥为高桥墩大跨度预应力混凝土连续刚构结构，其设计与施工相关性很强，很多因素如所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序、环境温度场、立模标高等都直接影响桥墩垂直度和箱梁线形与受力，而施工的实际参数与设计参数的理想取值间存在客观上的差异，为此必须对每一施工阶段进行详尽的分析和试验验证，在施工现场采集必要的数据，通过参数辩识后，对理论值进行修正计算，最后对浇筑箱梁立模标高和主墩标高、垂直度、结构应力等予以适当的调整与控制，指导施工实践，以确保设计的施工过程或经调整后的施工过程得以准确的实现，满足设计要求。
      通过施工过程的监测、数据采集和优化控制，在施工中依据己建梁段的指标，预测未来梁段的指标，避免施工差错，缩短工期，节省投资。