【案例集锦】新一波金沙js3777入口检测示范工程项目案例集锦已到，请查收
更新时间： 2020年8月10日 点击次数：5862
【案例集锦】新一波金沙js3777入口检测示范工程项目案例集锦已到，请查收
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一、隧道
琯头岭隧道
1、项目背景
琯头岭隧道位于104国道福建省连江县境内,为单洞隧道,全长882米。采用两次模筑施工,明洞与暗洞衬砌相接处设置沉降缝,明洞衬砌顶部三层沥青,两层油毛毡厚回填土;路面为水泥混凝土，隧道净空为10X 7.01米,路面双车道宽8.5米。1994年8月开工，历时二年零七个月,于1997年3月竣工并交付使用。
琯头岭隧道项目现场图
2、监测必要性
琯头岭隧道主要监测项为现场雨量,裂缝监测。通过雨量计监测现场雨量,寻找造成隧道空洞扩大和裂缝变化与雨量的关联度和诱因，利用裂缝监测掌握裂缝宽度随着时间变化的发展趋势,进一步研究隧道的状况。
监测项布点图
3、监测亮点
琯头岭隧道建立的监测系统，可以实时掌握隧道运营状况，为降低隧道运营维护成本提供科学技术依据，保证隧道检查维修策略制订具有针对性、及时性和高效性。
平台首页GIS定位
裂缝监测图
雨量监测图
宜乐隧道
1、项目背景
国道G322宜黄黄陂至乐安鳌溪段新建工程为国道322线江西段的中段一部分，是江西省“十二五”普通国省道建设重点项目。
宜乐隧道项目现场图
2、监测必要性
宜乐隧道监测系统设置了拱顶沉降和净空收敛两个监测项,通过对宜乐隧道施工引起围岩拱顶沉降的监测，可以了解围岩的收敛速度及稳定性,及时检查支护状态。有效避免隧道塌方。拱顶沉降和周边收敛是隧道围岩变形的直观反映,通过监测有利于采取合理的措施，避免事故的发生。
监测项布点图
3、监测亮点
通过监测宜乐隧道的拱顶沉降和周边收敛，全面掌握隧道的安全状态，通过对海量数据处理与分析，24小时分析安全状况，第一时间预报警，及时调整施工，在一定程度上保证施工人员和工程的安全，做到信息化、数字化调整施工。
首页topo图
拱顶沉降监测图
净空收敛监测图
二、地铁
武汉地铁3号线
1、项目背景
武汉轨道交通3号线全线位于地下，起于沌阳大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，也是第一条下穿汉江的地铁线路。3号线与2号线、4号线形成连接武汉三镇，汉口、武昌、汉阳的环线。本项目是基于地铁周边建筑开挖可能对地铁结构造成影响，因此根据需求对长约150米的3号线王家湾-宗关区间ZDK12+344 ~ ZDK12+ 194段进行自动化监测。
地铁线路图
地铁实景图
2、监测必要性
地铁隧道建设过程中，随着地层隆沉的变化，主体结构变化也会加剧。结构本身由于地基的变形及内部应力、外部荷载的变化而产生结构变形和沉降，将会对地铁的运营造成影响，甚至会造成运营中断。因此，对结构进行监测，了解隧道变形情况，对于预防事故、保证地铁的正常运营是非常重要的。综合该项目的特点，主要对隧道进行结构水平位移及收敛、竖向位移、拱顶沉降、道床沉降等进行自动化监测。
监测站点截面图
3、监测亮点
金沙js3777入口检测为武汉地铁3号线提供在线自动化监测服务，对平台获取的监测数据进行专业的分析处理; 一旦发现异常情况，第一时间通知有关部门，并给出处理建议，为整个区间的平稳运行提供全方位保障。
数据对比
沉降趋势图
一、隧道
琯头岭隧道
1、项目背景
琯头岭隧道位于104国道福建省连江县境内,为单洞隧道,全长882米。采用两次模筑施工,明洞与暗洞衬砌相接处设置沉降缝,明洞衬砌顶部三层沥青,两层油毛毡厚回填土;路面为水泥混凝土，隧道净空为10X 7.01米,路面双车道宽8.5米。1994年8月开工，历时二年零七个月,于1997年3月竣工并交付使用。
2、监测必要性
琯头岭隧道主要监测项为现场雨量,裂缝监测。通过雨量计监测现场雨量,寻找造成隧道空洞扩大和裂缝变化与雨量的关联度和诱因，利用裂缝监测掌握裂缝宽度随着时间变化的发展趋势,进一步研究隧道的状况。
3、监测亮点
琯头岭隧道建立的监测系统，可以实时掌握隧道运营状况，为降低隧道运营维护成本提供科学技术依据，保证隧道检查维修策略制订具有针对性、及时性和高效性。
宜乐隧道
1、项目背景
国道G322宜黄黄陂至乐安鳌溪段新建工程为国道322线江西段的中段一部分，是江西省“十二五”普通国省道建设重点项目。
2、监测必要性
宜乐隧道监测系统设置了拱顶沉降和净空收敛两个监测项,通过对宜乐隧道施工引起围岩拱顶沉降的监测，可以了解围岩的收敛速度及稳定性,及时检查支护状态。有效避免隧道塌方。拱顶沉降和周边收敛是隧道围岩变形的直观反映,通过监测有利于采取合理的措施，避免事故的发生。
3、监测亮点
通过监测宜乐隧道的拱顶沉降和周边收敛，全面掌握隧道的安全状态，通过对海量数据处理与分析，24小时分析安全状况，第一时间预报警，及时调整施工，在一定程度上保证施工人员和工程的安全，做到信息化、数字化调整施工。
二、地铁
武汉地铁3号线
1、项目背景
武汉轨道交通3号线全线位于地下，起于沌阳大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，也是第一条下穿汉江的地铁线路。3号线与2号线、4号线形成连接武汉三镇，汉口、武昌、汉阳的环线。本项目是基于地铁周边建筑开挖可能对地铁结构造成影响，因此根据需求对长约150米的3号线王家湾-宗关区间ZDK12+344 ~ ZDK12+ 194段进行自动化监测。
2、监测必要性
地铁隧道建设过程中，随着地层隆沉的变化，主体结构变化也会加剧。结构本身由于地基的变形及内部应力、外部荷载的变化而产生结构变形和沉降，将会对地铁的运营造成影响，甚至会造成运营中断。因此，对结构进行监测，了解隧道变形情况，对于预防事故、保证地铁的正常运营是非常重要的。综合该项目的特点，主要对隧道进行结构水平位移及收敛、竖向位移、拱顶沉降、道床沉降等进行自动化监测。
3、监测亮点
金沙js3777入口检测为武汉地铁3号线提供在线自动化监测服务，对平台获取的监测数据进行专业的分析处理; 一旦发现异常情况，第一时间通知有关部门，并给出处理建议，为整个区间的平稳运行提供全方位保障。
